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　　禹亳鐵路(“三洋鐵路”)，是在《中原經(jīng)濟區規劃》基礎上建設的一條出海通道,橫穿并連接我國除寶成線(xiàn)之外所有南北通道。該項目橫穿蒙華線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、京滬線(xiàn)、津浦線(xiàn)、阜夾線(xiàn)等七大南北通道。項目西起河南三門(mén)峽(接蒙華鐵路、隴海鐵路)、依次經(jīng)洛陽(yáng)、平頂山(接焦柳鐵路)、許昌(接京廣鐵路)、周口、商丘，安徽亳州(接京九鐵路)、永城、淮北(接青阜鐵路)、通過(guò)宿淮鐵路(接京滬鐵路)、至江蘇鹽城及洋口港出海。線(xiàn)路全長(cháng)1200多公里，途經(jīng)3省13個(gè)地級市、30個(gè)縣區，覆蓋人口8000萬(wàn)，且穿越資源豐富地區和糧食高產(chǎn)區。建設標準國鐵一級，全線(xiàn)電氣化，無(wú)縫軌，客貨并重，設計時(shí)速120公里，預留提速條件。

　　中赟國際承擔了禹亳鐵路改建工程角子山至黃道段、許昌東至靈井段、許昌東至太康段、太康至宋閣段，太康至鹿邑省界段的環(huán)境影響評價(jià)工作。