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　　連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽(豫陜界)高速公路改擴建工程，起于鄭州至洛陽(yáng)段改擴建工程終點(diǎn)，止于豫陜省界處。項目全長(cháng)194.943km，采用雙向八車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度100km/h。

　　項目觀(guān)音堂段原有高速公路邊坡高，地形起伏變化頻繁，進(jìn)行單側或雙側拼寬難度大。綜合考慮該地區地形地質(zhì)情況，設計階段采取單洞四車(chē)道隧道通過(guò)的方案，其中青石嶺隧道長(cháng)1005m，金銀山隧道長(cháng)1178m，張茅隧道長(cháng)1935m。隧道開(kāi)挖跨度達到21m，局部的開(kāi)挖跨度甚至達到24m，在國內公路隧道開(kāi)挖跨度上達到領(lǐng)先水平，同時(shí)也是國內最長(cháng)的單洞四車(chē)道隧道。對單洞四車(chē)道長(cháng)隧道的風(fēng)險評估、設計、施工、質(zhì)量控制、運營(yíng)安全等研究成果在國內處于領(lǐng)先水平。